Betonowe drogi lokalne - coraz więcej samorządów zainteresowanych tą technologią
WYDARZENIA
Drogi lokalne o nawierzchni betonowej niosą wiele korzyści inwestorom i użytkownikom - w porównaniu do innych rozwiązań. Mieszankę betonową dostarczają typowe betonowozy, rozładowywane samoczynnie, z użyciem wydłużonych rynien. Budowa nie musi być uzbrojona w specjalistyczne rozścielacze, wystarczą deskowania skrajni oraz listwa zgarniająco-wibrującą. Szereg czynności wykonywanych pod fachowym nadzorem - można powierzyć tu krótko przeszkolonym pracownikom, np. w ramach robót publicznych. Ponieważ nawierzchnia betonowa to płyta sztywna, przyjmująca na siebie część obciążeń – bywa, że po zbadaniu przez specjalistów, dotychczasowe utwardzenie (warstwa tłucznia, zajeżdżonego gruzu – itp.) uznane zostaje za skuteczną podbudowę – tam, gdzie w przypadku elastycznego asfaltu okazałoby się to niewystarczające.
Nie wolno jednak zlekceważyć jakości betonu. Musi mieć starannie dopracowaną i wypróbowaną recepturę z udziałem domieszki napowietrzającej - tak, by m.in. spełniał kryteria betonu odpornego na za- i rozmrażanie oraz na działanie środków odladzających (wg normy europejskiej PN-EN 206-1:2003 - klasa ekspozycji: XF4). Producent betonu powinien bezwzględnie zagwarantować jednorodne dostawy o ustabilizowanej jakości, zgodne ze specyfikacją.
A ile zalet po wybudowaniu ? Jasny kolor betonu wyraźnie odcina się od cienia poboczy, nawet w nocy, podczas deszczu czy mgły. Teksturowanie powierzchni zwiększa przyczepność kół, zwiększając efektywność hamowania. Nawet po wielu latach eksploatacji – nie występuje koleinowanie, charakterystyczne dla dróg asfaltowych. Nawierzchnia jest odporna na środki odladzające zimowego utrzymania. Kilkudziesięcioletnia trwałość betonu sprawia, że droga w tym czasie użytkowana jest bez napraw ani remontów okresowych.
W dniu 18.04.2011. w Bierawie (Województwo Opolskie) odbyło się zebranie członków Śląskiego Stowarzyszenia Samorządowego. Do programu posiedzenia wprowadzono m.in. problematykę budowy dróg lokalnych o nawierzchni betonowej. Stowarzyszenie Producentów Betonu Towarowego w Polsce reprezentował tu dyrektor Biura – Zdzisław Kohutek. Ze swoimi prezentacjami wystąpili:
- Pan Piotr Kijowski (Stowarzyszenie Producentów Cementu)
"Europejskie i krajowe doświadczenia w budowie nawierzchni betonowych", - Pan Mariusz Młodawski i Pan Łukasz Szabat (CEMEX Polska Sp. z o.o.)
"Przewagi nawierzchni betonowych na drogach krajowych i lokalnych. Przedstawienie wyników badań odnośnie kosztów inwestycji, utrzymania dróg betonowych oraz ich wpływu na zasoby naturalne i środowisko".
W wystąpieniach wielokrotnie powoływano się na sukces sprzed kilku lat, jaki przyniosło wybudowanie drogi betonowej na odcinku: Ujazd – Zimna Wódka w powiecie sąsiednim. Wójt gminy Ujazd obecny na sali niezwykle entuzjastycznie opowiadał o korzyściach płynących z posiadania dróg betonowych deklarując także chęć budowania kolejnych odcinków dróg w tej technologii.
Wspólne wystąpienie wszystkich zaproszonych gości spotkało się z bardzo dużym zainteresowaniem obecnych na sali członków Śląskiego Stowarzyszenia Samorządowego czego efektem jest rozpoczęcie prac nad ogłoszeniem kolejnych urzędowych przetargów na budowę dróg z nawierzchnią betonową.
